有人說，鋼鐵行業的“寒冬”還未真正到來，目前只是進入“深秋”而已。也有人說，中國鋼鐵企業將進入漫長而痛苦的轉型期，而不只是一個寒冷的冬天。
大環境如此，作為子行業的鋼管業也難獨善其身。雖然今年以來我國鋼管產量與出口量仍處上升通道，但高成本、低盈利的格局依舊，并且開始出現每況愈下的勢頭。
鋼管行業的寒意，中國鋼結構協會鋼管分會常務副理事長兼秘書長莊鋼深有體會：今年前5個月，鋼管企業銷售利潤率連續環比下降，企業掙扎在微利甚至虧損的邊緣。
莊鋼預計，今年鋼管市場供大于求，價格低位波動的局面難以扭轉，并且隨著國際貿易摩擦日益增多，鋼管出口難度也將明顯加大。
需求引領高增長
據鋼管分會統計，今年前5個月，國內鋼管產量同比增速依舊達到兩位數，與同期鋼材產量10.8%的增速相比僅差0.24個百分點。1～5月，我國鋼管產量達到3180.9萬噸，同比凈增303.7萬噸，增速為10.56%，與去年同期13.75%的增速相比，回落3.19個百分點。其中，無縫鋼管產量為 1250萬噸，同比凈增103.1萬噸，增長9%，與去年同期增速6.4%相比，上升2.6個百分點。焊接鋼管產量為1930.9萬噸，同比凈增 200.6萬噸，增長11.6%，與去年同期15.9%的增速相比，回落4.3個百分點。
在莊鋼看來，需求依然是驅動產量高增長的主要引擎。“今年以來，雖然全球經濟尚未明顯復蘇，國內市場需求始終沒有預期的樂觀，但能源市場用管需求依舊旺盛，石油天然氣的用管需求在能源需求用管中仍占主導地位。”莊鋼表示，隨著全球油氣勘探投資進一步擴大，其對石油天然氣用管的需求將保持增長態勢，如油井管、管線管、核電用管、輸送流體管等能源行業需求用管繼續拉動鋼管總體需求。據統計，今年一季度國內經濟增長速度達到7.7%，而年初的目標是7.5%，全年固定資產投資增長目標也從去年的16%提高到18%。
莊鋼認為，城鎮化建設仍是拉動鋼管市場需求的最大亮點，汽車行業小幅增長，鐵路投資有所加快，造船等行業逐步回暖均是拉動鋼管市場需求的主因。這從今年以來鋼管企業產量持續增加，而庫存下降的狀況中可見一斑。
并且，在撲朔迷離的大環境下，莊鋼依然看好鋼管業需求前景。今年以來，我國固定資產投資增速超過20%，城鎮化建設步伐加快，能源市場用管需求持續旺盛，鐵路投資也有所增加。值得關注的是，國家能源局首次將煤層氣定位為重要的新興能源產業，這標志著我國《煤層氣產業政策》開始進入實施階段。在國家宏觀政策相對穩定的情況下，鋼管市場需求也將繼續保持小幅增長。
“高進低出”的尷尬
產量高增長背景下，我國鋼管出口“量升價跌”，而進口則“量減價跌”。
對于鋼管出口量仍然保持增長勢頭，莊鋼解釋說，雖然我國鋼管直接出口歐盟的規模大幅下降，但對東南亞、中東、非洲、南美等地區出口增加，彌補了對歐盟出口的減少。據統計，今年1～5月，我國鋼管出口量為383.97萬噸，同比凈增28萬噸，增速為7.86%，與去年同期增速11.73%相比，回落 3.87個百分點。
舉例來說，今年前5個月，我國共出口無縫鋼管221.92萬噸，同比凈增20.58萬噸，增長 10.22%，與去年同期增速11.73%相比，回落1.51個百分點。其中，管線管、油井管和鍋爐管分別出口89.6萬噸、98.67萬噸和4.69萬噸，同比分別增長8.81%、20.14%和-6.95%。焊接鋼管的情況基本類似。今年1～5月，我國焊接鋼管出口量為162.05萬噸，同比凈增 7.38萬噸，增長4.77%，與去年同期增速8.07%相比，回落3.3個百分點。
相比之下，今年前5個月我國鋼管進口量只有16.56萬噸，同比減少2.67萬噸，降幅為11%;進出口相抵，鋼管凈出口367.4萬噸，同比增長8.9%。其中，無縫鋼管和焊接鋼管進口量同比分別減少16%和5.26%。
“但值得注意的是，我國鋼管產品的進口均價仍然遠高于出口均價。比如，無縫鋼管的進口均價是出口均價的3.72倍，焊接鋼管的進口均價是出口均價的2.47倍。”莊鋼提醒說。
統計數據顯示，今年前5個月，我國鋼管出口均價為1205美元/噸，而進口均價則高達3745美元/噸。分品種來看，無縫鋼管出口均價為1308美元 /噸，同比下跌107美元/噸，降幅為7.56%;進口均價則高達4862美元/噸，同比下降421美元/噸，降幅為8%。
同期，焊接鋼管的出口均價為1063美元/噸，同比下跌3美元/噸，降幅為0.28%;進口均價為2624美元/噸，同比下降198美元/噸，降幅為7%。
難逃微利“魔咒”
今年以來，受制于供大于求的市場格局，先揚后抑成為鋼管價格走勢的主基調。從今年以來的價格軌跡看，1～2月鋼管價格小幅回升，3～4月轉入波動下行走勢，截止到5月末，鋼管價格繼續下滑。截至5月17日，覫219×10mm和覫108×4.5mm普通無縫鋼管均價比4月末分別下降60元/噸和44元 /噸，降幅分別為1.23%和0.93%，1″焊接鋼管平均價格比4月末下降72元/噸，降幅為1.75%。
莊鋼預測，根據目前形勢判斷，上半年鋼管產量增速將達到10%～12%，鋼管出口量小幅增長，但由于產能釋放和產量繼續增長，鋼管市場仍將處于供大于求的局面，鋼管價格繼續低位波動。
價格低迷不止，鋼管企業的效益自然難言樂觀。今年前5個月，國內鋼管企業利潤便逐月遞減，并且這種在虧損邊緣掙扎的狀態仍將持續一段時間。“受市場和原燃材料的兩頭擠壓，鋼管行業高成本、低盈利的狀況仍將持續下去，鋼管企業或將繼續微利或虧損運行。”莊鋼表示，一方面，國內鋼管價格難有較大起色，而生產用鐵礦石、焦炭、煤炭等原材料價格一直處于震蕩價位，礦價難以大幅下降;另一方面，國家加大節能減排力度，企業在節能、環保方面的投入增加，并且人工成本也在不斷上升。
莊鋼特別談到，未來貿易摩擦將呈常態化趨勢，鋼管企業對此要有充分的心理準備和營銷措施，并積極應對“雙反”調查。這不僅僅是為了保護企業的自身利益，也是營造良好外貿發展環境的客觀要求。
記者了解到，去年以來國外針對我國鋼管產品的“雙反”調查快速蔓延，除歐盟、美國、加拿大、澳大利亞等發達國家外，巴西、印度、墨西哥、阿根廷、哥倫比亞、土耳其等一些新興經濟體和第三世界國家紛紛加入“雙反”行列，涉案產品也從過去的無縫鋼管、焊接管、不銹鋼管擴展到管件、管樁、短接、氣瓶等鋼管制品。僅今年一季度，我國鋼管產品遭遇的貿易摩擦就達到4起。
